马达-日本东宇-日立微型马达

在一定温度条件下，日立调速马达， 一定体积的压缩空气所具有的能量与其压力成正比. 在允许的条件下能使用低的工作压力去完成同一工作( 例如驱动同一气动马达)，日立微型马达，则可减少能源消耗. 因此， 气动马达系统节能的重要途径之一就是对系统的不同部分根据不同情况使用不同的工作压力. 例如气压传动系统用高压气源， 气动控制系统用低压气源工作; 而在气压传动系统中， 在很多情况下是正行程有外加负载， 回程无外加负载或只有很小的负载， 这时就可如下图所示在换向阿输出端多装一个减压阀〔3 ) 或各种节能元件(9， l0)， 使气缸活塞在正行程时用高压气源， 回程用低压工作孟这种系统在正行程用高压气源( gt; 0.S M P a)， 回程用0.1~.0 2M aP 表压工作， 节能可达25 一35 % . 可见节能效果相当可观。

无槽永磁无刷电动机

将无槽结构引入到永磁无刷电动机中，做成无槽结构永磁无刷电动机，不仅具有普通永磁无刷电动机调速性能好、可靠性高、免维护和无换向火花等优点，而且消除了齿槽效应，具有转矩波动小、运行平稳、噪声低、电枢电感小、***干扰力矩小等一系列优于普通永磁无刷电动机的优点，成为很有发展前景的永磁无刷电动机。

小直径的电动机，无槽结构能获得比有槽结构更大的转矩指标；在特殊条件下，例如要求电动机的转矩和功率相对不大，对电动机的体积限制不严，而对电动机的控制要求很高的情况下，马达，采取无槽结构会获得好的效果。

早在70年代初开始，无刷直流电动机在我国一些***研究所、个别高等院校、军i工单位开始跟踪这一新技术，开展了开发研究，当时主要解决宇航、导i弹、卫i星和其他军i用装备的急需。到80年代，为工业用途，特别是数控机床、工业机器人开发研制永磁同步伺服电动机及其伺服驱动器。总的来说，停留在数量少、成本高、市场窄的状态。

改革开放以来，出口和内需的牵动，特别是三资企业的进入，民营企业飞速发展，我国无刷直流电动机生产有了很大改观。目前，在我国发展无刷直流电动机已有了较好的技术基础和物质基础，日立齿轮马达，存在国内外较大市场需求，随着国际经济一体化趋势的到来，我国的无刷直流电动机产业充满发展机会。

气动马达 是较有代表性的一类气动机械，在实际工业生产中也较为常见。气动马达的工作压力必须保持在一定范围以内，不能超过额定的工作压力，气动马达的压力保持在接近工作气压的水平时，可以更好的发挥气动马达的功率。气动马达的空载时间不宜过长，不要超过3分钟，其中活塞式气动马达的空载时间不能超过30秒。

气动马达在与管道相连之前，应当确定管道内的清洁，如果管道内残留有杂质可以通过空气吹干净。气动马达所连接的管道直径应当大于气动马达的进气口直径。气动马达管道连接应紧密，避免气体大量泄漏降低气动马达工作效率。